陜西北部是我國十三個大型煤炭基地之一，這里煤炭、石油等能源豐富。2010年12月底，包（頭）西（安）鐵路復線正式開通運營，全長800.9公里，這條鐵路線，打開了神木、榆林、延安、黃陵等地市煤炭、石油資源外運的新通道，也鋪設了老區人民出行的黃金線。

陜西紅檸鐵路有限責任公司，位于神木縣紅柳林鎮，承擔陜煤神南礦業公司紅柳林、張家峁、檸條塔三大礦和周邊地方煤礦的煤炭集運。包西鐵路每年幫助這個公司向外運輸的煤炭達到1000余萬噸，為企業創造上百億的收入。

陜西北元化工集團，是國內較大的聚氯乙烯生產企業，他們利用當地豐富的煤炭資源，就地將煤炭轉化為聚氯乙烯向外銷售。鐵路貨運組織改革前，他們產品大多通過汽車運輸，成本較高。貨改之后，鐵路“一口價”、“敞開受理”等新措施的推行，讓他們將外運放在鐵路運輸上，不但每年能夠節約4000余萬元的運輸成本，而且運量也在逐年增長，企業利益得以提高。

從2011年開始，包西鐵路的貨物運量持續走高，從最初的一年5707萬噸，到2014年的6954.5萬噸，平均每年增長300萬噸。特別是從2013年鐵路改革后，貨物運量一年猛增800多萬噸。大量的電煤、化工產品發向全國各地，幫助了大量煤炭、化工企業實現收入增長，也推動了陜北地區經濟增長。