2016年7月22日，據中國煤炭市場網監測的鄂爾多斯公路運價指數顯示：鄂爾多斯地區煤炭短途汽運平均價格為每百公里65元/噸，環比上漲1元/噸。中途汽運平均價格為每百公里34元/噸，環比持平。長途汽運平均價格為每百公里22元/噸，環比上漲1元/噸。長途運價在6個月后，首迎上漲。

今年以來，隨著供給側改革深入推進、用煤需求下滑、鐵路運費下調等多重因素制約，公路運價年初以來，一直處于下探行情。從最高百公里28元/噸下跌至21元/噸，跌幅25%。這種下跌局面直到近期才有所改善。

據內蒙古煤炭交易中心數據統計顯示：7月初至今，鄂爾多斯煤炭主要流向的天津、河北等地運費平均上漲10元/噸。而其他流向地區以微漲或持平為主。

分析認為，近期主要流向地區出現上漲原因主要有以下幾點：

一、下游利好刺激和產地供應緊張催生的搶購潮

從六月下旬開始，下游港口庫存低位、海運費持續上漲、電廠日耗回升等濃厚漲價氛圍一直存在。導致了貿易商加快、加大采購力度。但由于產地粉煤緊缺，多數煤礦出現車排隊等煤現象。為了保證能及時采購到貨源，提高效率，貿易商只好提高運費。

二、成交量持續放大據數據統計，從六月下旬開始，鄂爾多斯地方煤礦公路周銷量一直處于上漲態勢。從6月13日-19日周銷量240.6萬噸增加直近期484.7萬噸，增幅102%。成交量持續放大，貨源增多，也使得市場上供需局面有所緩和，以低價競爭貨源局面改善。

三、油費上漲、周轉時間增加導致成本增加

因國際市場油價變化情況，按照國家現行成品油價格形成機制，今年以來國內成品油價格已經三次上調。這直接導致車輛運營成本的增加。其次，近期由于煤礦粉煤供給不足導致裝車排隊時間增加，車隊周轉效率下降，成本上升。再次，經歷長時間低運費后，司機有上調運費訴求。

但整體來看，近期長途運價并沒有發生全面上漲跡象，此次上漲能否延續或維持住，還需看市場采購熱情能否延續。