12月份，隨著主力煤企發運量的增加，鐵路部門的加快發運，環渤海港口庫存會有所增加。北方傳統的供暖季節已經到來，南方電廠負荷也在提高，耗煤量增加，促使沿海煤炭市場動力煤供應偏緊，好在目前，北方港口庫存升高，基本做到了有備無患。而煤價方面，受先進產能投放、港口資源增加以及主力煤企主動下調煤價等因素影響，貿易商繼續開展恐慌性拋售。預計12月份，煤價繼續下跌；到月底，將下跌至600元/噸。

12月份，煤炭長協合同開始執行，到港拉煤船舶有所增加，電廠采購補庫存的積極性有所提升，主要為拉運長協煤炭。目前，鐵路運力投放和運輸組織進一步理順，大秦線發運數量不減，大量煤炭被發運到煤港。而此時，下游煤炭需求也出現復蘇，電廠負荷增加，耗煤量提升，存煤較少的部分電廠拉運積極性高漲。沿海煤炭市場出現供給和需求雙增加，加上運輸環節發力，帶動沿海煤炭市場呈現供需兩旺態勢。

今年12月份，沿海煤炭市場供需兩旺，但煤價會繼續下跌。首先，各大主力煤企連續下調現貨價格，帶動市場煤現貨價格繼續下跌。其次，12月份開始執行新的長協合同，長協煤價相對便宜；用戶憑借高位的庫存，盡量增加長協煤拉運數量，減少市場煤采購，港口煤炭交易轉淡，助推煤價回落。再次，在電廠和港口庫存持續回升以及國家采取嚴厲措施應對高煤價政策發揮作用的情況下，煤價必然繼續回落。利好因素依然存在，隨著冷空氣的降臨，寒冬到來，民用電負荷有所提升，浙能、粵電、華能等電廠日耗出現增加，拉動沿海六大電廠日耗合計數有所增加。耗煤大戶們紛紛增加船舶運力拉運煤炭，到港船舶在錨地形成排隊等泊態勢。

明年春節在1月末，預計從一月下旬開始，南方工業企業將陸續停產放假，電廠耗煤量劇減。需求低迷之下，各大電廠存煤可用天數高企，采購量減少，拉運積極性下降，港口煤炭交易減少。此外，新的一年鐵路車皮數量增加，運力保持強勢，促使煤炭供給量增加，會造成北方港口場存持續上升，煤價下跌壓力加大。值得注意的是，年初一月份進口煤到貨量一般會很多，進口煤對國內煤產生沖擊加大，市場供大于求壓力加大。

春節過去，二、三月份，正值春季，天氣轉暖，電廠耗煤量不高，煤炭需求繼續保持平淡。綜合分析，下水煤價在明年一季度繼續大幅下跌的可能性較大；但受國家相關政策影響，煤價不會跌至煤企成本線以下水平。