6月4日上午9時50分，帆順999號貨輪裝載著秦港三公司的最后一批庫存煤炭從9號碼頭上起錨離港，緩緩的駛離中充滿著留戀，仿若在與這個曾無數(shù)次停靠過的老港揮別，自此，有著115年歷史的秦皇島港老煤炭碼頭正式關閉。這標志著河北省重點建設項目、秦皇島市“一號工程”——— 秦皇島港西港搬遷改造工程正式啟動。

秦皇島港始建于1898年，歷經(jīng)115年的風雨變遷，已從昔日名不見經(jīng)傳的小碼頭成為了全國北煤南運的主樞紐，成為世界上第一個2億噸煤炭輸出大港。秦皇島港也對秦市的城市發(fā)展作出了重要貢獻，截止到“十一五”末，秦皇島港向秦皇島市累計上繳城建費、煤粉塵排污費約24億元。然而隨著秦皇島城市的擴張與港口的不斷發(fā)展，港城之間的矛盾也日益凸顯。尤其最早建港的產(chǎn)能較低的西港區(qū)，占用了秦皇島主城區(qū)約4.55公里的自然海岸線，一定程度上制約和影響了城市空間的拓展和布局優(yōu)化。

按照規(guī)劃，西港搬遷改造工程將實施分步推進。2013年到2015年，關停秦皇島港西港區(qū)和新開河港區(qū)的煤炭作業(yè)，拆除相關設備；加快東部新港區(qū)建設，力爭2015年底前竣工投入使用。2015年到2020年，支持河北港口集團在唐山港或黃驊港建設5000萬噸級煤碼頭，力爭2015年啟動；關停拆除煤一、二期碼頭，將其改造為雜貨碼頭和臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)；力爭2020年前，全部完成西港搬遷改造主要任務。

據(jù)介紹，關停西港區(qū)煤炭運輸業(yè)務后，秦皇島將在西起秦皇島港煤五期、東至沙河口1.7公里海岸線，集中建設以雜貨、集裝箱為主的大型綜合性現(xiàn)代化港區(qū)，承接西港區(qū)運輸業(yè)務轉(zhuǎn)移，同時對西港區(qū)及周邊老城區(qū)實施綜合開發(fā)改造，打造“高端旅游、商貿(mào)金融、商務會展、總部經(jīng)濟”等多功能于一體的國際一流濱海新城區(qū)。