5月3日，大秦線電煤增運補欠攻堅一線傳來捷報：截至該日18時，大秦車務段五一假日期間共完成卸車53120車，再創電煤運輸佳績。

受今年4月份大秦線第一階段集中修施工的影響，大秦、遷曹線電煤運輸任務出現了不同程度虧欠。作為大秦線煤炭輸出的重要門戶—―大秦車務段，面對生產運輸任務壓力大、任務重的實際，緊緊抓住集中修施工結束運能釋放的有力時機，大打電煤增運攻堅戰。該段領導班子成員帶頭沉到生產運輸一線崗位，跟班作業、加強包保，強化對運輸生產一線作業的巡視檢查。

針對港口存煤狀況不穩，車流、煤種到達不均衡，翻車機利用率不能達到最大化的“短板”問題，該段領導與港口方領導每日現場辦公，采取積極措施，打破煤種、垛位等限制，確保翻車機滿負荷運轉。各港口卸車站站長、黨支部書記深入港口、碼頭，積極協調港口有關部門，隨時掌握場存及船舶動態，督促港方及早裝船，抓好車流接續，不斷縮短輔助作業時間，最大限度為后續接卸創造條件。

同時，該段調度車間與港方卸車部門加強溝通，及時掌握港方設備情況、作業進度，根據港方作業情況及時向列車調度員提出調整方案，以保證日班計劃兌現率。

五一假日期間，全段日均卸車17706.7車，5月1日當天全段卸車數達17795車，創下今年集中修施工以來日卸車最高點。