8月1日傍晚，神華集團出臺了8月價格方案。

8月價格分為長協價格和現貨價格，其中，長協5500大卡平倉價為435元/噸，較7月漲18元/噸，其他煤種長協價格按單卡一致原則確定(筆者按5500大卡平倉價435元/噸計算，神華單卡價格為0.079元，這樣算下來5000大卡的價格為395元/噸。);現貨價格則為分為月上旬、中旬，下旬平均價，旬度價根據中國煤炭資源網(CCI指數)每一旬度的加權平均價而定;另外，由于貨源依然緊張，8月各下游計劃量按照1至7月實際月均兌現量(扣除分銷及中轉基地)安排，其中，70%執行長協價格，30%執行現貨價;8月集團原則上要求全部煤種到終端。

業內人士認為，由于近期市場煤價格快速上漲，對神華制定8月價格方案造成一定難度。最終，神華采取的長協價與現貨價結合的方案，既顧及到相關部門希望穩定煤炭價格漲幅的意愿，同時也貼近了市場的真實成交水平。

神華內部人士表示，由于現時市場上貨源較為緊張，集團制定價格方案一方面是要保供應，另一方面是要控價格。神華現時自產煤只能滿足70%的用戶需求，其余30%的需求通過外購煤來補充，因此，要通過提高現貨價格來增加外購煤采購量。

華東某電企負責人認為， 1至7月長協兌現率比例較高的下游用戶，8月還是裝神華的煤比較劃算，因為神華8月長協和現貨價格綜合起來還是較市場低，他們寧愿付一點滯期費。目前市場煤報價5500大卡平倉價455元/噸以上，5000大卡平倉410元/噸，硫分均為0.7%，而且供應量還不多。進入8月后，特別是8月中旬之后，市場供需局面將有所緩解，但是目前華東地區電廠的庫存還是不樂觀，下游仍然要繼續去找煤，因為他們分析覺得這次煤價上漲是政策性因素占主導，盡管往后8月下旬到10月需求會環比下降，但煤價依然不會下跌。

某貿易商稱，剛從山西礦區了解到，由于近期市場供應緊張，且鐵路因為大雨塌方，空車很少，運輸出了問題，最近有的礦坑口價上漲了30元/噸以上，而且就這么漲還搶不上量?，F時北方港口主流的國內煤5500大卡平倉價455元/噸，5000大卡平倉價405到410元/噸，硫分為0.8%左右。

從港口庫存情況來看，截至8月2日，秦皇島港、曹妃甸港、京唐港、天津港和黃驊港的庫存總量為1126.8萬噸，環比上月減少138萬噸，同比則減少913.3萬噸。8月2日，秦皇島港庫存僅265萬噸，再創近10多年新低。8月2日，黃驊港錨地船舶數量為113艘，船等貨時間仍在一周以上。

下游庫存情況方面，截至8月1日，沿海六大電廠煤炭庫存量為1097萬噸，環比上月減少94萬噸，日耗煤量77萬噸，庫存可用天數僅14.2天，環比上月大幅減少7.1天。近一個月由于市場供應緊張，加之國內大面積地區出現高溫炎熱天氣，推高了下游需求，導致部分下游用戶庫存吃緊。而進入8月中旬之后，隨著氣溫逐步下降，需求也將同比走低，下游用戶庫存緊張的局面將得到緩解。

筆者認為，由于7月下水市場煤價格較快上漲，且市場煤價格遠高于神華等大集團7月的掛牌價，因此，神華出臺的8月價格方案，在一定程度上更貼近市場價格，也更靈活，價格采取長協價格和現貨價格結合的模式，利于神華增加外購煤數量，以便能夠保證供應。

另外，7至8月動力煤市場低庫存，低供應疊加高需求，正在推動下水煤價格上漲，且從現時港口和下游庫存仍在下降的情況來看，下水煤價格仍有進一步上漲的空間，但未來兩個月隨著天氣轉涼，下游需求將減弱，煤價上漲幅度將趨緩。展望下半年市場，政策走向成為影響市場走勢的最關鍵力量，若相關限產政策不放開的話，下半年整體下水煤價格仍將上漲;但若相關部門認為煤價漲幅過大，放松限產的話，下水煤價格將不容樂觀。